幻灯二

北京北汽工资待遇(北汽普通工人工资待遇在北汽工作是一种怎样的体验?)

先说结论:北汽适合养老和顾家女性。

在北汽工作三年,今天下午收到互联网造车的OFFER,不舍也得离开了。

进入正题,北汽5年应届生体验:(仅限于北汽研发基地的各子公司,含北汽研发总院、北汽股份越野车,不含北京奔驰、北京现代

1、户口。

从2020年开始,所有应届硕士不一定解决北京户口了,每届10%有关系的人才会一年内解决户口(不是学校排名靠前不是能力强),其余要等工作满三年(谁知道三年后北汽能否解决,夜长梦多不是好事)。

2、工资。

应届硕士统一转正后税前15万,到手只有10万左右。福利和社保公积金都很正规,缴得高。(北京奔驰入职三年后据说每月到手能到2万)。1983年之前出生的工程师是四级待遇,一般每月税前2.4万。只有这个等级以上的人能在北汽留下来,年轻的85后90后普通工程师工资都较低,一级大概15万,二级大概16~17万,三级17~20万。入职三年内没涨过工资,反而绩效等延后发了。北汽现在90后年轻人已经大概只有10%不到了,我们部门(非智能驾驶、三电等)近一百人,只有5、6个90后了。北汽偶尔突然会冒出来加薪答辩,部门领导内定好,答辩走流程。据说升10%工资后,还比去年工资低,因为北汽这几年工资确实逐渐降低了。

3、工作体验。

北汽研发整体好像是公务员外行造车,以服务于领导为核心,技术研发为辅。行政权力大于一切,技术难题最后都是行政领导拍板做选择题,非常符合中国国情——党领导一切。(国家整体这样挺好的,但不适合市场开放环境下的造车,因为这样造出的车没任何竞争力)。北汽新能源在2019年之前的大获成功完全是北汽的风格体现——国家政策了解迅速深刻。北汽这几年一直在喊改革,雷声大雨点小,或者说变来变去一个样

其实北汽对老员工挺好的,事不多,享受体制生活就好。但真不适合年轻人。年轻人工资低,活干得多,没关系就没上升空间。新车型项目数量不多,尤其是新项目没任何竞争力(跟长城汽比),新车型越研发越觉得没希望,性能追不上对标车型,成本更是比人家卖的贵。(因为供应商给领导吃回扣了,所以整车物料成本高高在上)。此条是北汽车型没竞争力的根本原因,因为北汽早早就有五菱宏光MINI EV类似的车型(北汽新能源LITE),但要卖十多万元。就这一条,就断绝了爆款。

4、真心希望老东家越来越好,证明我三年前的选择没错。感谢北汽的培养。

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